23/07/2004 08h05 – Atualizado em 23/07/2004 08h05
Governo federal perde R$ 1,5 bilhão por ano em função de caminhões sobrecarregados que danificam estradas brasileiras.
O excesso de carga transportado por caminhões nas rodovias federais causa prejuízos anuais de R$ 1,5 bilhão aos cofres do governo, segundo o Ministério dos Transportes.
Para ter idéia, o dinheiro daria para terminar a duplicação da Rodovia Fernão Dias (BR-381), que liga São Paulo a Belo Horizonte ou concluir 79% do trecho Sul do Rodoanel, na capital paulista, calculado em torno de R$ 1,9 bilhão.
Segundo o ministério, apenas 20% de sobrecarga num veículo é capaz de reduzir em 50% a vida útil das estradas. Em muitas situações, porém, os motoristas trafegam com o dobro de peso da capacidade do caminhão, afirma o presidente da Associação Nacional dos Transportes de Carga e Logística (NTC), Geraldo Vianna.
FALTA DE FISCALIZAÇÃO – “Mas isso é resultado da falta de fiscalização do próprio governo federal, que não tem balanças suficientes para controlar a circulação dos veículos”.
Apenas 13 postos estão em operação nos 58 mil quilômetros de rodovias federais pavimentas. A intenção do governo é reforçar o número de balanças em pontos estratégicos dos principais corredores do País, evitando que os motoristas fujam das fiscalizações por meio de rodovias estaduais e municipais.
Para isso, o Ministério dos Transportes criou um plano diretor para recuperar e modernizar 30 balanças até o início de 2005. No total, serão 150 balanças fixas e móveis.
A restauração das unidades já existentes, mas desativadas, deverá exigir investimentos da ordem de R$ 25 milhões, afirma Carlos Alberto la Selva, assessor da Secretaria de Gestão de Programas de Transportes. Segundo ele, a reforma será feita pelo Batalhão de Engenharia do Comando do Exército para diminuir o custo do projeto.
CAMINHONEIROS – O presidente da Associação Brasileira de Caminhoneiros (Abcam), José da Fonseca Lopes, reconhece que o problema do excesso de peso atinge quase todo o setor. Na opinião dele, no entanto, o maior culpado é o governo, que não soluciona o problema.
Lopes afirma que as poucas balanças em operação no País funcionam apenas oito horas por dia. “Depois desse período, os caminhoneiros passam do jeito que quiserem”, argumenta.
Além disso, a Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) não conseguiu entrar num acordo com a Polícia Federal para fazer autuações. “O problema está no repasse dos recursos recolhidos. Cada um quer um valor maior que o outro.”
Fonte: A Tarde
