01/04/2003 09h00 – Atualizado em 01/04/2003 09h00
RIO – O brasileiro Rubens Barrichello está motivado e confiante para o GP do Brasil, que será realizado neste domingo, no autódromo de Interlagos, em São Paulo. Ele está convencido de que está será sua melhor temporada na F-1.
- Este vai ser meu melhor ano na F-1. Isso é o que me digo a cada manhã quando me levanto da cama. Quando me olho no espelho vejo um homem capaz de tudo e que não teme nada. Estou me sentindo muito bem – admitiu Barrichello.
Durante a semana passada, o brasileiro fez testes no circuito da Catalunha e pela primeira vez andou com a Ferrari F2003-GA. A primeira impressão foi boa, mas Barrichello acredita que a equipe vai ser competitiva no Brasil usando o modelo antigo, F2002.
- Sem dúvida alguma, a F2003-GA é mais rápida do que o carro que estamos usando agora. Mas creio que ainda necessita de alguns ajustes. Estamos confiando muito na F2002 para o GP Brasil – declarou.
Não se pode estabelecer comparações entre uma temporada e a anterior. Mas se não tivesse cometido aquele erro bobo na Malásia estaria bem melhor colocado no Mundial. Todos estão supondo uma possível crise dentro da nossa equipe, mas não vejo isso por parte alguma. Sabíamos que a prova em Sepang era uma boa oportunidade para nossos rivais, agora vamos para o meu país – declarou.
O piloto brasileiro jamais conseguiu subir ao pódio em Interlagos nas dez edições do GP Brasil que participou. Aliás, a única vez que completou a prova foi em 1994 quando chegou em quarto lugar com a Jordan.
Interlagos já está pronto para GP
Nem parece Interlagos. Nem parece o GP Brasil. A seis dias do principal evento do ano, o autódromo paulistano está pronto. As últimas máquinas deixaram o circuito ontem; caminhões da CET pintam faixas na pista. A partir de hoje, operários darão apenas os retoques finais para a terceira etapa do Mundial de F-1, no domingo. “Neste ano, tudo correu dentro do cronograma. Agora só falta mesmo a limpeza da pista, que deve terminar até quarta”, disse Carlos Roberto Montagner, diretor do GP. Pela primeira vez em anos, não houve atrasos. As arquibancadas tubulares terminaram de ser montadas dentro do prazo e as obras de recapeamento de três trechos da pista -entre a Curva do Lago e o Laranjinha, entre o Pinheirinho e o Bico de Pato e na subida da Reta- foram concluídas. O paddock ganhou ainda um novo setor de escritórios para as equipes. A partir deste ano, engenheiros e pilotos não terão mais que se espremer dentro dos boxes durante os três dias do evento. Por fim, o inspetor de segurança da FIA, Charlie Whitting, pediu o recuo do guard-rail na saída do S do Senna e o asfaltamento da área de escape no fim da Reta Oposta. Essas obras já foram feitas e, de acordo com Montagner, devem deixar o circuito mais rápido. ”Principalmente na Reta Oposta, os pilotos vão poder abusar mais um pouco. Agora há uma faixa de asfalto antes da caixa de brita. O risco de atolar o carro numa escapada da pista é menor.” Ao todo, a Prefeitura de São Paulo gastou R$ 25 milhões para organizar a corrida deste ano -R$ 4 milhões a mais que em 2002. Só em obras de infra-estrutura foram R$ 9,5 milhões. Cerca de R$ 500 mil foram investidos em segurança, com equipamentos de combate a incêndio. A Secretaria Municipal de Esportes, Lazer e Recreação vai aproveitar a situação de aparente tranquilidade para capitalizar. No domingo, o troféu ao vencedor do GP Brasil será entregue pelo ministro do Esporte, Agnelo Queiroz, companheiro da secretária Nádia Campeão no PC do B. Além do término das obras, o dia de ontem foi marcado pela chegada dos últimos contêineres da categoria. No total, a F-1 deslocou 450 toneladas de equipamento de Sepang, onde foi realizado o GP da Malásia, para São Paulo. Os últimos pilotos da categoria, entre eles o pentacampeão Michael Schumacher, também deveria desembarcar ontem no país.
