30/04/2003 15h09 – Atualizado em 30/04/2003 15h09
MILÃO, Itália – O alemão Michael Schumacher deu uma amostra da confiança que a Ferrari está depositando na nova F2003-GA, carro que vai estrear neste fim de semana no GP da Espanha, quinta etapa do Mundial de F-1. Para o pentacampeão, a escuderia italiana tem tudo para conquistar uma tranqüila dobradinha em Barcelona.
- Barcelona é uma pista que conhecemos muito bem, testamos muito aqui na pré-temporada. Tenho a confiança que a decisão de estrear a F2003-GA aqui foi acertada, e acho que podemos sair de Barcelona já com a primeira vitória do carro novo. Depois de Imola, tive a sensação que nosso desempenho em 2002 poderá se repetir – disse o alemão.
No GP da Espanha de 2002, Schumacher venceu fácil com a F2002. O colombiano da Williams Juan Pablo Montoya, segundo colocado, completou a corrida distantes 35s630 do alemão da Ferrari. David Coulthard, da McLaren, fechou o pódio 42s632 atrás de Schumacher. Rubens Barrichello abandonou a prova.
Retrospecto na Espanha favorece o piloto
A história sugere que Michael Schumacher tem tudo para vencer o Grande Prêmio da Espanha com sua nova Ferrari. O pentacampeão mundial tem um recorde incomparável no Circuito da Catalunha e espera ser mais rápido do que nunca quando finalmente estrear o F2003-GA, neste fim de semana. Ao todo, o piloto já venceu quatro vezes na pista, sendo que subiu ao degrau mais alto do pódio nos últimos dois anos.
- Sabemos que ele é mais rápido do que o carro antigo e quando você é um piloto, nunca dá para ser rápido o suficiente – declarou o alemão sobre o novo carro, em seu site nesta semana.
Além destes números, Schumacher também conseguiu a pole em Barcelona em todos os anos em que foi campeão mundial. Isso, porém, deve mudar com a nova classificação em que o piloto dá apenas uma volta cronometrada. Mais do que esses resultados, Schumacher conseguiu marcar pontos na Espanha nos últimos 12 anos seguidos.
A Ferrari, que adiou a estréia do novo carro até ter certeza de sua confiabilidade, também tem um recorde a defender – a última vez que um carro da escuderia italiana deixou de vencer em sua estréia foi em 1998.
