25/02/2005 10h05 – Atualizado em 25/02/2005 10h05
Terra Esportes
A Ferrari apresentou nesta sexta-feira o novo carro para a temporada 2005 do Mundial de Fórmula 1, em Maranello, na Itália. A principal novidade é a presença de uma pequena asa sob a asa frontal. Batizado de F2005, o modelo estreará apenas a partir da quinta etapa do campeonato, em Barcelona, em 8 de maio. Para as primeiras corridas, o time de Michael Schumacher e Rubens Barrichello utilizará o carro do ano passado, o F2004M, adaptado ao novo regulamento. Na apresentação, o diretor técnico Ross Brawn afirmou estar otimista que a escuderia conseguirá manter os resultados das últimas temporadas. “Esse é o melhor carro que já produzimos”, disse o dirigente. Por causa das novas regras que limitam a utilização de apenas um jogo de pneu para a classificação e a corrida e obriga o uso do mesmo motor para dois fins de semana de corrida, a Ferrari decidiu se concentrar no desenvolvimento do novo carro com a temporada em andamento. Nos próximos dois meses, o F2005 terá a sua confiabilidade e performance testada por Michael Schumacher, Rubens Barrichello e Luca Badoer antes de sua estréia no GP da Espanha. A Ferrari conquistou os últimos seis campeonatos de Construtores, além de ter ajudado Schumacher a ganhar os últimos cinco títulos de pilotos. Na última temporada, a Ferrari venceu 15 das 18 provas disputadas. Características O chassi do F2005 é mais leve, apesar de ter componentes mais resistentes para os rígidos testes da segurança exigidos pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). A cobertura do motor foi remodelada em relação ao modelo anterior e conta com uma nova asa próxima a saída de ar. A parte traseira, incluindo a suspensão, foi redesenhada para maximizar o uso do câmbio menor feito de titânio e de fibra de carbono, melhorando a utilização dos pneus e a eficiência aerodinâmica. O assoalho também foi modificado para estar de acordo com as novas regras. O motor batizado de 055 tem componentes que são uma evolução dos utilizados na versão anterior, o 053, que impulsionará o modelo F2004M nas primeiras provas.
