08/01/2003 16h52 – Atualizado em 08/01/2003 16h52

WEST LAFAYETTE, EUA – Um casal de cientistas da Universidade de Purdue, nos Estados Unidos, descobriu que o relógio biológico é uma proteína de dois lados, que diz às células quando devem crescer e quando devem descansar.

A descoberta, se confirmada, pode ajudar pessoas cujos relógios internos são prejudicados por fusos horários ou por problemas de saúde.

A proteína de dois lados, em forma de cilindro, foi recriada em laboratório e alterada pelos cientistas para confirmar sua função. Ela dirige um crescimento de 12 minutos e ciclos de descanso nas células vivas.

“Um document.write Chr(39)rostodocument.write Chr(39) cuida do aumento celular. Então, a proteína vira-se bruscamente, permitindo que o segundo document.write Chr(39)rostodocument.write Chr(39) realize outras atividades enquanto o aumento celular descansa”, disse James Morre, químico medicinal da Escola de Farmácia de Purdue.

O especialista pesquisa as origens dos relógios biológicos desde seus tempos de estudante, há 40 anos.

A sincronização precisa da proteína e sua ligação com o relógio biológico de organismos vivos foi testada através da alteração de versões clonadas para produzir ciclos entre 22 e 42 minutos.

“Agora temos uma oportunidade de dizer como os organismos ordenam o tempo”, afirmou Dorothy Morre, professora de alimentação e nutrição em Purdue.

“Isso poderia nos dar novas perspectivas sobre a atividade celular, como a síntese do colesterol, respiração, ritmo cardíaco, resposta às drogas, sono, vigília”, enumerou.

Zerando o relógio

Imaginava-se que o relógio biológico do corpo, também chamado de ritmo circadiano, tivesse origens hormonais e, por fim, múltiplas fontes genéticas – o mecanismo natural chegou a ser tenuamente relacionado a ciclos da Lua e a manchas solares.

O mecanismo parece semelhante em todos os organismos, guiando as plantas para abrir as folhas ou os animais para iniciarem seu ciclo matinal.

A pesquisa do casal, que foi publicada na revista Biochemistry, teve patrocínio da Nasa, do Instituto Nacional de Saúde e do Centro Botânico de Purdue.

O mecanismo de troca da proteína é difícil de ser observado porque ela está constantemente em movimento e não foi cristalizada para que se possa ter uma visão mais de perto, segundo James Morre.

A perspectiva de acelerar ou reduzir o ritmo do relógio biológico do corpo pode não ser possível, mas seria possível reiniciar o relógio, disse o pesquisador.

“Essa descoberta também dá uma oportunidade melhorar nossos métodos de arrumar o relógio, minimizando os efeitos do fuso horário ou corrigindo distúrbios do sono”, acrescentou.

“Podemos até ser capazes de desenvolver ambientes artificiais simples para ajustar o relógio a fim de ajudar astronautas e aqueles que vivem perto do Círculo Polar Ártico, quando os ciclos de dia e noite deixam de existir por longos períodos”.

Fonte: Reuters

08/01/2003 16h37 – Atualizado em 08/01/2003 16h37

A procura pelo Gás Natural Veicular (GNV) continua sendo a mais nova atração do Posto Pioneiro, segundo no Estado a prestar esse tipo de serviço.

Por enquanto, segundo relatórios do gerente José Maria da Glória, o posto está comercializando apenas 300 m3/dia do produto. Dos 25 veículos abastecidos diariamente, pouco mais de 30% são da cidade de Três Lagoas. Os demais são veículos de outras cidades e de outros Estados.

Na cidade, por falta de cilindros do kit gás, as duas mecânicas credenciadas atrasaram sua programação de atendimento aos inúmeros motoristas, que aguardam na fila a sua vez de adaptarem seus veículos ao uso do GNV.

Em três Lagoas, segundo estudos da Petrobrás, circulam mais de 30 mil veículos. Dessa frota, existe previsão que mais de 10% passe a usar o GNV, como opção de combustível. Até agora, pouco mais de 30 veículos já receberam o kit gás.

ECONOMIA

A economia no consumo é indiscutível, segundo confirmam os motoristas que já adaptaram seus veículos ao uso do GNV. Apesar de todos os veículos oferecerem condições de receberem o kit gás para o uso do GNV, há quem afirme e tenha testado que o Fiat Uno apresenta melhores resultados. Segundo o gerente do posto, um motorista lhe informou que o GNV, usado no seu veículo Uno Mille, andou 22 km com um m3.

O mesmo depoimento de vantagem do uso do GNV foi confirmado pelo motorista Pedro Gracindo, proprietário de um veículo VW Kombi/94, placas AFC 8614, de Santo André (SP).

Com um cilindro de apenas 24m3 em seu veículo, Gracindo estava retornando de Campo Grande para Santo André. Após abastecer na capital, precisou voltar ao consumo de álcool, apenas 40 km, antes de reabastecer em Três Lagoas.

“O que eu gastei com a adaptação, cerca de R$ 2,4 mil, há mais de um ano, recuperei rapidamente com a economia do preço do GNV”, assegurou Gracindo. Ele informou que trabalha como mecânico de máquinas de lavar roupa e circula muito pela cidade e região de Santo André.

“Na época, há quase dois anos, gastava semanalmente, mais de R$ 30 de álcool com a Kombi, em meu serviço diário. Com o uso do GNV, passei a gastar menos da metade”, afirmou ele.

Com essa economia, informou o mecânico, o uso do gás como combustível paga também a necessária e freqüente necessidade de manutenção do veículo, o que o uso de outros combustíveis também exigem, lembrou Gracindo.

08/01/2003 16h23 – Atualizado em 08/01/2003 16h23

A Associação dos Criadores de Mato Grosso do Sul (Acrissul) decidiu mobilizar proprietários rurais e pecuaristas em defesa da jornada de oito horas no serviço público estadual. Temendo retorno à jornada de seis horas em função da pressão do funcionalismo publico, a entidade promoverá reuniões para fazer frente às manifestações do funcionalismo público estadual.

Segundo o presidente da entidade, Laucídio Coelho Neto, desde o ano passado várias entidades ruralistas vinham promovendo reuniões e reivindicando ao governo o fim da jornada de 6 horas, o que prejudicava sobremaneira os produtores, que perdiam tempo com carga aguardando o dia seguinte para extrair nota fiscal e outros documentos necessários para o trânsito de bovinos e grãos.

Fonte: MS Notícias

08/01/2003 16h19 – Atualizado em 08/01/2003 16h19

Um avião da companhia do Estado turco Turkish Airways caiu nesta quarta-feira na região sudoeste da Turquia, com mais de 70 passageiros a bordo. Ainda não informações sobre mortos e feridos.

De acordo com a CNN local e a agência Anatolian de notícias, o avião, que ia de Istambul para a cidade de Diyarbakir, no sudoeste da Turquia, caiu ao fazer a aterrizagem. A agência de notícias informou que haviam 72 pessoas a bordo.

• Vi muitas ambulâncias se dirindo ao local do acidente, e um número grande de policiais tentando acalmar a população – disse uma testemunha.

Fonte: Reuters

08/01/2003 16h03 – Atualizado em 08/01/2003 16h03

Uma nevasca e o frio de -20ºC causaram a morte de três supostos imigrantes indianos, vestidos com poucas roupas e tênis, quando tentavam atravessar a montanhosa fronteira entre a Ucrânia e a Eslováquia, informou hoje a polícia eslovaca.

A Eslováquia, um pequeno país montanhoso que faz fronteira com outros cinco países da Europa Central, é frequentemente usada por imigrantes ilegais que tentam chegar à Europa Ocidental.

Os três homens tinham entre 25 e 30 anos e faziam parte de um grupo de indianos levados para o lado ucraniano da fronteira e abandonados por atravessadores contratados para os levar até a Eslováquia, disse a porta-voz do Ministério do Interior, Monika Kuhajdova.

“A polícia primeiro encontrou um grupo de nove imigrantes da Índia em uma rodovia local perto de Sobrance, leste da Eslováquia, com frio e em geral em mau estado. Horas depois, a polícia da fronteira encontrou os três mortos na mesma região”, disse ela.

Os indianos presos foram levados para um campo de imigrantes no leste da Eslováquia.

Os atravessadores não foram capturados, disse Kuhajdova.

A polícia disse que milhares de refugiados, em sua maioria do extremo Oriente, tentam atravessar a Eslováquia todos os anos para a Áustria e a República Tcheca no caminho para o Ocidente.

Mas muitos têm morrido nos últimos anos atravessando montanhas e rios. Em junho, acredita-se que 17 indianos tenham morrido afogados enquanto tentavam atravessar um rio entre a Eslováquia e a República Tcheca.

Fonte: Reuters

08/01/2003 15h39 – Atualizado em 08/01/2003 15h39

Um acidente envolvendo duas carretas deixou três pessoas mortas hoje na zona rural de Botucatu (230 km a noroeste de São Paulo), segundo o Corpo de Bombeiros. As vítimas foram carbonizadas.

O acidente aconteceu por volta das 9h40, na altura do km 205 da rodovia Marechal Rondon. Os veículos bateram de frente.

As placas das carretas ou nomes das vítimas ainda não foram divulgados.

Fonte: Folha Online

08/01/2003 15h38 – Atualizado em 08/01/2003 15h38

Representantes do setor de Educação do Movimento Sem Terra (MST) informaram ao chefe de gabinete do Ministério da Educação, Osvaldo Russo, que a entidade quer trabalhar em parceria com o MEC no Programa de Alfabetização para ensinar a ler e escrever os cerca de 200 mil trabalhadores rurais que vivem em assentamentos em 23 estados. Eles também pediram uma audiência com o ministro Cristovam Buarque para apresentar a proposta e detalhar as formas de ação imediata.

Participaram da audiência Edgar Kolling, coordenador nacional do setor de Educação; João Carlos Rodrigues, coordenador nacional do MST; Luiz Antônio Pasquetti, do setor de projetos; e Enedina de Andrade, coordenadora de Educação do MST no Distrito Federal.

Na avaliação de Osvaldo Russo, o MST tem uma experiência fantástica na área de alfabetização no campo, o movimento é organizado e tem grande capacidade de mobilização. Essa parceria também será uma forma de reabrir a discussão e refazer os laços de trabalho entre o Ministério da Educação e o Movimento rompidos nos últimos sete anos.

Vou levar o pedido de audiência ao ministro e tenho muita confiança na possibilidade dessa parceria para buscarmos juntos os resultados que o Brasil espera.

Ação – De acordo com dados do MST apresentados a Osvaldo Russo, se a parceria for realizada, a entidade tem capacidade para abrir duas mil turmas de alfabetização nos assentamentos em março deste ano. Além dessa forma de trabalho, explicou Edgar Kolling, o Movimento também quer discutir com o Ministério da Educação a constituição de uma coordenação para discutir a formulação de uma política de Educação específica para o campo que compreenda desde o currículo escolar, a formação de professores, o livro didático que aborde as temáticas rurais, entre outras prioridades.

Outra preocupação é a formação de professores. Dos seis mil professores rurais, relatou Edgar Kolling, a metade não tem formação para o magistério e esse é outro tema que o MST quer encaminhar junto ao Ministério.

Fonte: Dourados News

08/01/2003 15h22 – Atualizado em 08/01/2003 15h22

O mercado futuro de milho operou novamente em baixa ontem e o cenário não deve ser diferente nesta quarta-feira. A aproximação da colheita da safra vem derrubando as cotações futuras. Os vencimentos março/03 e maio/03 estão sendo negociados a R$ 19,10/saca e R$ 19,05/saca; julho/03 a R$ 19,80/sac; setembro/03 a R$ 21,40/saca, e novembro/03 a R$ 22,00/saca. Ontem foram negociadas 17.100 sacas. As informações são da BM&F (Bolsa de Mercadorias e Futuros).

Fonte: Campo Grande News