10/10/2002 14h55 – Atualizado em 10/10/2002 14h55

Juízes de todo o Mato Grosso do Sul vão se reunir de 7 a 8 de novembro em Bonito. O IV Encontro de Magistrados de MS discutirá, entre outros, assuntos atuais ligados à Magistratura e trará como temas principais as inovações e as alterações do Códigos Civil e de Processo Civil.

A palestra de abertura do encontro será ministrada pelo Dr. Marco Antônio Cândia, (desembargador aposentado do TJ/MS e professor de Direito Processual Civil), com o tema “A Reforma da Reforma”. Em seguida, às 20h45min, as Alterações no Processo de Execução serão abordadas na palestra “Reflexões sobre a Lei nº 10.444/2002”, que será proferida pelo Dr. Júlio César de Souza Rodrigues (advogado em Campo Grande e doutorando em Direito Processual Civil, pela PUC de SP).

No dia seguinte, às 8h 30min, os trabalhos terão continuidade com a palestra “O Novo Código Civil”, proferida pelo Desembargador João Maria Lós. Logo depois, mais uma vez, as inovações do Código Civil serão debatidas, na palestra “As Inovações do Direito de Família à Luz do Novo Código Civil”, ministrada pelo Promotor de Justiça do Estado do Paraná, Dr. Inácio de Carvalho Neto.

Finalizando o evento, às 10h30min, a palestra “A Ploriferação dos Embargos Declaratórios no Âmbito dos Juizados Especiais”, proferida pelo Dr. Julio Roberto Siqueira Cardoso, (Juiz da 1ª Vara do Tribunal do Júri de Campo Grande e Professor de Direito Penal), encerrará o encontro.

Fonte: Campo Grande News

10/10/2002 14h48 – Atualizado em 10/10/2002 14h48

Os corpos de Devanir de Freitas e Celso de Almeida, que morreram hoje de manhã após um acidente na BR-163, entre Rio Brilhante e Dourados já estão sendo velados na capela do cemitério Santo Antônio de Pádua, em Dourados. O horário do sepultamento ainda não foi definido pela família.

O veículo em que Devanir e Celso viajavam colidiu de frente com uma carreta na rodovia, por volta das 6h30. Com eles, estava o deputado estadual eleito Ari Artuzzi (PMN), vereador em Dourados, que sobreviveu e teve ferimentos leves. Devanir de Freitas e Celso de Almeida eram funcionários antigos da prefeitura de Dourados.

O primeiro era motorista do Conselho Tutelar e Celso trabalhava na Secretaria de Assistência Social, Habitação e Cidadania. Devanir deixa mulher e três filhas pequenas. A secretária de Assistência de Dourados, Ledi Ferla, informou que os funcionários ficaram abalados com as mortes e foram dispensados. A Prefeitura decretou três dias de luto. Os dois estavam em um Gol, dirigido por Devanir, que vinha para Campo Grande onde Ari Artuzi, vinha discutir apoio à candidatura de Zeca do PT à reeleição para o governo do Estado.

Fonte: Campo Grande News

10/10/2002 14h27 – Atualizado em 10/10/2002 14h27

O ministro do Meio Ambiente, José Carlos Carvalho, anunciou hoje que irá propor aos ministros de Meio Ambiente ibero-americanos a criação de uma rede internacional de combate ao tráfico de animais silvestres.

O objetivo é atacar o tráfico na sua ponta principal, a do consumo, conseguindo a cooperação dos países compradores para que possam inibir o comércio ilegal de animais. .A afirmação foi feita durante o lançamento da segunda etapa da Campanha Nacional de combate ao Tráfico de Animais Silvestres, que está sendo realizada em parceria com a Rede Nacional de Combate ao Tráfico de Animais Silvestres (Renctas). Hoje no Brasil existem 400 quadrilhas especializadas que usam as mesmas rotas das drogas, movimentando com o tráfico internacional entre US$ 1 bilhão e US$ 2 bilhões. O Ministério do Meio Ambiente está articulando um rede de fiscalização da fauna e do tráfico de fauna com mais de 5 mil fiscais.

Fonte: Campo Grande News

10/10/2002 14h13 – Atualizado em 10/10/2002 14h13

Ana Lúcia Azevedo

A onda de medo do bioterrorismo promove uma era de bonança para pequenas empresas de biotecnologia de vanguarda nos Estados Unidos. Firmas que são pouco mais do que pequenos grupos de pesquisa estão recebendo financiamentos polpudos do Departamento de Defesa e de outros órgãos do Governo americano. Exemplo disse é a Nanosphere, que acaba de assinar um contrato de milhões de dólares (o valor exato, a empresa não revela) para desenvolver um sistema capaz de detectar ínfimas quantidades de agentes biológicos.

Como seu próprio nome indica, a Nanosphere trabalha com coisas muito pequenas, ínfimas, menores do que células. Ela está começando a desenvolver um sistema para identificar ácidos nucleicos (DNA ou RNA) de toxinas usadas como armas biológicas.

Em bom português, isso quer dizer que o sistema poderá detectar DNA ou RNA de vírus agressivos, por exemplo. Esse tipo de pesquisa é muito caro, mas essencial para a política de segurança dos EUA. Porém, deverá levar alguns anos até que cientistas tenham um sistema que possa ser considerado confiável. É por isso que tantas empresas estão sendo agraciadas. As dificuldades da empreitada são imensas. Os sistemas precisam ser pequenos, resistentes, ultra-sensíveis e fáceis de instalar.

10/10/2002 13h55 – Atualizado em 10/10/2002 13h55

O projeto Biblioteca Viva, desenvolvido em 26 hospitais do país, recebeu hoje a doação de 300 livros infanto-juvenis, através do ministro da Cultura, Francisco Weffort e da Saúde, Barjas Negri.

Nesta etapa serão disponibilizados 15 títulos de autoria da escritora Patrícia Secco, para unidades hospitalares implantadas nos estados de Minas Gerais, São Paulo, Goiás, Ceará, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Paraná, Maranhão e Distrito Federal.

O ministério da Saúde informou que já foram capacitados 412 mediadores de leitura, sendo investidos mais de R$ 1 milhão, para a formação dos técnicos, aquisição do acervo e arquivos, carrinhos para transporte de livros e tapetes.

De acordo com o ministro Weffort, o benefício que se dá as crianças é um alimento espiritual para elas, em um ambiente deprimente como o dos hospitais, devendo inclusive ser estendidos a todos os pacientes.

Fonte: Radiobrás.

10/10/2002 13h48 – Atualizado em 10/10/2002 13h48

A Casa Branca recusou um convite do governo do Iraque, feito nesta quinta-feira, para que autoridades americanas visitassem locais apontados como possíveis áreas produtoras de armas de destruição em massa.

• Isso não funciona para o Iraque. Isso não funciona para a ONU. A única questão que permanece é sobre que termos os inspetores voltariam (ao Iraque) para realizar um trabalho eficiente – disse o porta-voz de Washington, Ari Fleischer.

Horas antes, o governo de Bagdá voltou a afirmar que esteja desenvolvendo armas de destruição em massa e declarou que as alegações dos EUA sobre a polêmica questão são falsas.

• A administração americana está convidada para visitar esses locais – disse o vice-primeiro-ministro do Iraque, Abdul Tawab Mullah Hawash, responsável pelos programas da armas do país.

O vice-premier disse, ainda, que o Iraque ensinaria aos EUA uma document.write Chr(39)lição inesquecíveldocument.write Chr(39) se o país lançasse uma operação militar para destituir o governo do presidente Saddam Hussein.

Fonte: Reuters

10/10/2002 13h46 – Atualizado em 10/10/2002 13h46

A Neiva, empresa subsidiária da Embraer, apresentou nesta quinta-feira o primeiro avião movido a álcool do mundo. O EMB-202 Ipanema é uma aeronave voltada para o mercado agrícola, capaz de fazer aplicações de defensivos, fertilizantes ou até mesmo despejar água sobre incêndios em áreas abertas. De acordo com o gerente comercial da Neiva, Luiz Fabiano Zaccarelli Cunha, os constantes aumentos do preço da gasolina levaram a empresa a retomar o projeto de construir um avião movido a álcool.

• O projeto de um avião a álcool nasceu nos anos 80 no Centro Técnico Aeroespacial (CTA), em São José dos Campos. Com o preço da gasolina em alta, resolvemos retomar o projeto – explicou Cunha.

Por fora, o Ipanema a álcool é idêntico ao modelo a gasolina, tanto nas dimensões quanto na capacidade para levar apenas uma pessoa – o piloto. A diferença está no motor Lycoming, de seis cilindros e 300 hp, importado dos Estados Unidos. Na fábrica da Neiva, o motor, que originalmente utiliza gasolina de aviação, é convertido para álcool (etanol, a 96º) com modificações no sistema injetor. Segundo Cunha, com essa mudança a aeronave movida a álcool tem um aumento entre 15% a 18% no consumo de combustível.

A grande vantagem do modelo a álcool é a economia proporcionada pelo combustível. Enquanto o litro da gasolina de aviação custa R$ 3,50 em São Paulo, o álcool pode ser encontrado no estado por R$ 0,90. Pelos cálculos de Cunha, um avião a álcool que voe 400 horas por ano teria um gasto anual de R$ 29.880 em combustível, contra R$ 98 mil de um modelo a gasolina. Ou seja, o Ipanema a álcool proporcionará uma economia de mais de R$ 68 mil por ano ao seu proprietário, apenas nos gastos com combustível.

O avião movido a álcool apresentado hoje na fábrica da Neiva em Botucatu, no interior de São Paulo, deverá completar 150 horas de vôo para ser homologado pelo CTA, além de testes de desempenho do motor em bancada. Cunha calcula que a certificação deverá estar concluída em dezembro do ano que vem. Com o lançamento comercial do Ipanema a álcool, a Neiva espera aumentar suas vendas. No ano passado, foram vendidos 15 aviões Ipanema. Neste ano, a previsão é de 29 aviões vendidos. Para o ano que vem, Cunha espera vender 40 aeronaves, boa parte a álcool.

De acordo com o executivo da Neiva, o Ipanema a álcool também sofre modificações nas asas, no tanque, na fuselagem e na mangueira de combustível. A vantagem do álcool, ressalta Cunha, é ter uma taxa de compressão maior que a da gasolina de aviação. O lado negativo é o alto índice de corrosão do novo combustível.

• O avião voa bem. Mas a corrosão é mesmo o maior problema. Por isso, estamos usando novos materiais, muitos deles já testados e aprovados pela indústria automobilística – afirmou o executivo.

Segundo Cunha, todo o desenvolvimento e a certificação do Ipanema a álcool deverá consumir investimentos da ordem de US$ 300 mil. Além da parte nacional, informou, a Lycoming se comprometeu a trabalhar para trocar o pistão e melhorar a taxa de compressão do motor a álcool.

Além de fabricar e vender aviões novos a álcool, a Neiva também irá converter os antigos Ipanemas a gasolina para o novo combustível. Cunha estima que 85% da frota atual de aviões agrícolas do país (de cerca de 900 aeronaves) é composta de modelos Ipanema. Com o álcool, ele espera superar a última barreira para o crescimento da aviação agrícola no Brasil.

• Hoje, nosso grande concorrente não são os aviões importados, mas os pulverizadores terrestres, chamados de gafanhotos. Com o álcool, vamos reduzir o nosso custo operacional e ficar mais competitivo – acredita o executivo.

Fonte: Globo News