01/10/2003 14h49 – Atualizado em 01/10/2003 14h49
A primeira passagem da Fórmula Renault e da Copa Clio por Campo Grande servirá para mostrar ao público do Mato Grosso do Sul porque as duas categorias se constituíram em sucesso imediato desde a criação em 2002. Enquanto o pacote técnico resultou em provas equilibradas e uma salomônica divisão das vitórias, os aspectos promocional e profissional se tornaram marca registrada do evento, com idéias e iniciativas rapidamente copiadas por outras séries no Brasil.
A Fórmula Renault e a Copa Clio foram trazidas ao País por Pedro Paulo Diniz, que desde o fim da temporada passada tem como sócio outro ex-piloto – André Ribeiro, vencedor de três provas na Fórmula CART. Neste ano, o evento passou a se chamar Renault Speed Show by TIM, mantendo a filosofia de transformar cada etapa num acontecimento capaz de mobilizar a cidade-sede, tanto no campo esportivo quanto no social. Assim, além das corridas e da exibição de acrobacias de motocross no intervalo das provas, a Speed Party – festa na qual são homenageados os 10 primeiros do grid e escolhida a Pole Position Beauty entre 30 garotas pré-selecionadas – sacode as noites de sábado sempre num “point” da moda.
A premiação oferecida é única no automobilismo brasileiro. O campeão da Fórmula Renault, desde que tenha no máximo 21 anos, ganha como recompensa maior uma temporada paga num campeonato de Fórmula Renault na Europa no ano seguinte, prêmio estimado em aproximadamente R$ 540 mil. As equipes também correm motivadas por um combustível extra: o campeonato técnico, no qual aquela com maior número de pontos leva um Renault Scénic e a vice, um Renault Clio, e o de imagem e organização, que também oferece um Renault Clio à campeã.
“As equipes são a base do automobilismo. Logo, ao incentivar as equipes a aperfeiçoarem cada vez mais a postura profissional, estamos fortalecendo o automobilismo”, justifica Pedro Paulo Diniz, que antes de se abrir a PPD Sports passou pela Fórmula 1 pela Ligier, Arrows e Sauber antes de abandonar a carreira em 2000. O campeonato de imagem e organização leva em conta, entre outros quesitos, a apresentação dos integrantes, uniformização, decoração dos carros, limpeza dos boxes e atenção aos compromissos determinados pela organização. Os dois campeonatos deram tão certo na Fórmula Renault que neste ano foram estendidos à Copa Clio.
Outros diferenciais do Renault Speed Show by TIM são a padronização dos boxes, fornecidos e montados pela organização sem custos para as equipes, e a utilização de circuitos de rua como Vitória e Florianópolis, que estavam há tempos banidos do calendário automobilístico brasileiro. O envolvimento dos patrocinadores com o evento é estreito: a TAM, por exemplo, monta um balcão na área do paddock, onde é possível antecipar o check in ou comprar passagem para viagens nacionais e internacionais. O Banco Real instala uma mini-agência bancária, dotada de caixa eletrônico. E o lado social também vem sendo estimulado: os ingressos são trocados por alimentos, e a arrecadação total é destinada ao Programa Fome Zero, a menina dos olhos do governo do presidente Lula.
A Fórmula Renault e a Copa Clio, atrações do Renault Speed Show by TIM, são promovidas pela PPD Sports em parceria com a Renault do Brasil e têm patrocínio do Banco Real ANBN AMRO, TAM, Assolan, Ruffles, Michelin, Chandon e Webmotors. Ingressos para as corridas podem ser trocadas nas agências do Banco Real ABN AMRO e nas concessionárias Renault, na base de um por quilo de alimentos não-perecíveis.
